پمپ انژکتور در حالت کلي بر دو نوع ميباشد يک نوع پمپ انژکتور رديفي و ديگري پمپ انژکتور آسيابي
پمپ انژکتور در مدار فشار قوي قرار گرفته و سوخت رابا فشار به انژکتورها ارسال مي نمايد در اين بحث به بررسي پمپ انژکتور آسيابي مي پردازيم
پمپ انژکتور آسيابي که روتور آن فقط حرکت دوراني دارد:
پمپ انژکتور آسيابي طرح بسيار جالبي از انواع پمپ هاي سوخت رساني موتور ديزل بوده است ساختمان پمپ کاملا کوچک و مختصر بوده
و بجاي واحد هاي متعدد توليد کننده فشار فقط يک واحدپمپ کننده مشترک وجود دارد که براي تمام سيلندر ها سوخت تحت فشار ارسال مي دارد
بنابراين مقدارتحويل سوخت و زمان شروع تحويل در همه سيلندر ها يکسان بوده و نياز به تنظيم جداگانه نداردطرح پمپ طوري است که ساختمان يک پمپ پمپ شش سيلندر تقريبا برابر با يک پمپ چهار سيلندر است
اساس کار پمپ انژکتور آسيابي با توجه بمدار هيدروليکي بشرح ذيل است:
سوخت توسط پمپ اوليه از باک تا و از آنجا به پمپ تيغه اي هدايت مي شود سپس با فشار زيادتر به دو مدار موازي تقسيم مي گردد
الف)سوپاپ تنظيم فشار
ب)سوپاپ اندازه گير مقدار سوخت
طرز کار سوپاپ تنظيم فشار در پمپ انژکتور آسيابي:
وظيفه اين سوپاپ تنظيم کردن فشار مورد احتياج در مدار هيدروليکي است سوپاپ داراي يک پيستون و يک فنر است که تمايل دارد پيستون را بطرف پايين فشار داده و مدار خروجي سوپاپ را مسدود نمايد وقتي دور موتور افزايش پيدا کند دور محور پمپ هم زياد شده و فشار پمپ بالا مي رود در نتيجه پيستون سوپاپ در جهت خلاف نيروي فنر بطرف بالا حرکت مي کند مجراي خروجي سوپاپ باز مي شود و سوخت تحت فشار به باک بازگشته و فشار مدار تا حد فشار فنر کنترل مي گردد بوسيله اين سوپاپ حبابهاي که به علت افزايش درجه حرارت در مدار بوجود آمده است خارج مي شود.مطالب بيشتر
درباره این سایت